PATENTES

   



 Os engenheiros da Metzeler responderam às exigências mais diversificadas do segmento de supersports com um novo nível de tecnologia: a Interact. Essa fantástica alternativa ao pneus multi-composto foi desenvolvida a partir da utilização de fios de aço combinados em diferentes tensões. Os novos pneus com tecnologia Interact ™ possuem cinco zonas bem definidas sobre todo o contorno do pneu, conseguindo, assim, uma melhor aderência para cada ângulo e estabilidade constante. As cinco zonas de tensão da tecnologia Interact combinam:
• A alta tensão da cintura de aço no centro do pneu, que reduz o movimento do composto para garantir a durabilidade e a estabilidade em alta velocidade.
• A baixa tensão da cintura de aço nas proximidades dos ombros proporciona maior flexibilidade e alta absorção de energia, aumentando a temperatura do composto para melhor aderência.
• A maior tensão da cintura de aço na região do ombro proporciona maior uniformidade de pressão na área de contato com o solo em altos ângulos de inclinação quando o pneu é submetido a forças maiores. A trajetória final é mais precisa e consistente seja sob forte frenagem ou em potência máxima.

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RADIAL DE AÇO

Com uma estrutura inovadora de cinto, com uma medida única de cinturas de aço envoltas em 0° ao redor de uma estrutura radial.
Tecnologia patenteada da Metzeler para pneus traseiros e dianteiros de alto desempenho.
O aço confere maior firmeza do que o tecido e isso permite a redução do peso do pneu.
O cinto de aço reduz a deformação dinâmica do pneu sob forças centrífugas, dando ao pneu uma excelente estabilidade em alta velocidade. Graças à distribuição mais uniforme de calor, a quilometragem é aumentada e as características de desgaste são mais uniformes.

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MAW

"Metzeler Advanced Winding" , ou "Espiralamento Avançado da Metzeler", o sistema de espiralamento patenteado para melhorar o espaço entre as bandinas do cinto de aço de 0°. Dependendo da posição da seção de cruzamento, os fios de aço são entrelaçados com espaçamento diferente. Tanto nos pneus dianteiros quanto nos traseiros, o espaçamento é maior na área superior, gerando maior elasticidade e auto-amortecimento; nas áreas médias, o espaçamento é menor, gerando maior firmeza em curvas rápidas. Na área externa, mas somente na traseira, o espaço é maior para gerar respostas seguras e controle no limite do atrito.

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CONTORNO DE RAIO MÚLTIPLO

Tecnologia de engenharia para o design de contorno para direção com alto desempenho. A curvatura do contorno é diferenciada entre a área superior e externa para gerar características mais intuitivas e efetivas de manuseio e atrito. As áreas superiores e externas apresentam um raio mais afiado para manuseio mais rápido e preciso (parte superior) e resposta mais segura no limite da estabilidade (parte externa).
Um raio mais amplo caracteriza a área lateral, garantindo uma área de contato maior para estabilidade nas curvas.

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MBS

 Metzeler Belt System", ou "Sistema de Cinto de Metzeler" é a tecnologia patenteada pela Metzeler para cinto diagonal em pneus convencionais. Essa tecnologia de construção modular realmente permite o ajuste de cada lado às necessidades específicas das motos, gerando estabilidade superior. Isso significa que o peso e o desempenho do pneu são especificamente desenvolvidos para motos clássicas de potência, aumentando seu desempenho dinâmico.

 

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MBS

"Metzeler Belt System", ou "Sistema de Cinto de Metzeler" é a tecnologia patenteada pela Metzeler para cinto diagonal em pneus convencionais. Essa tecnologia de construção modular realmente permite o ajuste de cada lado às necessidades específicas das motos, gerando estabilidade superior. Isso significa que o peso e o desempenho do pneu são especificamente desenvolvidos para motos clássicas de potência, aumentando seu desempenho dinâmico.

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CONTORNO DE RAIO ÚNICO

O contorno específico do pneu desenvolvido para motos Custom-Touring, caracterizado por um desenho bastante suave. Perfil específico de moto, especialmente para os modelos mais pesados. A ampla área superior garante grande conformo e estabilidade em todas as velocidades, mantendo assim características bastante altas de quilometragem. A área lateral arredondada do contorno proporciona um controle bastante linear e fácil.

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MATRIZ SÍLICA SILAN

Última geração de compostos de alto desempenho, desenvolvidos para excelente desempenho geral dedicado aos pneus da Supersport. Sua estrutura especial, possibilitada com alta Sílica mesclada com o composto Silan, permite um aquecimento mais rápido e uniforme para melhor desempenho de atrito também em clima frio, mantendo tais características em condições molhadas.

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CONTORNO DE RAIO MÚLTIPLO

Tecnologia de engenharia para o design de contorno para direção com alto desempenho. A curvatura do contorno é diferenciada entre a área superior e externa para gerar características mais intuitivas e efetivas de manuseio e atrito. As áreas superiores e externas apresentam um raio mais afiado para manuseio mais rápido e preciso (parte superior) e resposta mais segura no limite da estabilidade (parte externa).
Um raio mais amplo caracteriza a área lateral, garantindo uma área de contato maior para estabilidade nas curvas.

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CMT

Tecnologia de design avançado do contorno do pneu ajustada para estilo de direção de alto desempenho em motos modernas.
A combinação de pneus dianteiros e traseiros é melhorada através da mistura de diferentes perfis, cada um otimizado para um único ângulo de inclinação. O design final de contorno do conjunto oferece o melhor comportamento de desempenho para todos os estilos de direção e todas as motos modernas: previsibilidade, resposta de limite de atrito e estabilidade em curvas.

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DURA SIL

Última geração do composto de alto desempenho, com alto conteúdo de Sílica e novos elementos reforçadores para melhorar a elasticidade e aumentar a resistência mecânica. Este novo composto foi desenvolvido para garantir uma adaptabilidade rápida e eficaz do frio ao quente, do seco ao molhado, da pista normal à pista de corrida, com alta durabilidade.

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